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三菱 GTO，咱们国内叫它 3000GT，虽说它没有同时期的 NSX、RX-7、Supra 那么热门，但不可否认 GTO 同样是一款很经典、很纯正的 JDM 车型，甚至在不少经典影片中都能看到它的身影！那么，今天就为大家分享一位杭州车友在澳洲上学、工作时打造的 GTO。" 这是一辆 1991 年出生的三菱 GTO，是我在 2020 年时购入的，买它是因为一直开的都是后驱车，想体验一下四驱车的快乐！其实一开始是打算买 EVO 的，8MR、9MR、6、6.5，但是兜兜转转要么是车况不好、要么是价格太夸张，就没能买到 EVO，最终看中了 GTO。"" 这辆车买回来一开始是打算做还原修复的，但买回来 3、4 个月后偶然在网上冲浪时看到了Kaze 套件，瞬间被它迷住了，非常有 90 年代的风格，于是就决定在修复的同时将它改造一番。""从 2020 到现在，玩这辆车已经 3 年了，过程太多了，在这里就不和大家一一介绍了，下面就直接来看看这辆车的最终改装状态吧！"" 首先是行走部分，换上了一套TEIN S Tech 短簧、一套 Rota slipstream R2 轮毂，还更换了很多底盘件，治好了这辆老家伙的‘骨质疏松’。"" 外观方面，换上了Kaze AeroCraft 的前保险杠 + 侧裙 + 叶子板 + 机盖散热套件 + 电动空气动力学尾翼套件、Nemesis 碳纤维扰流板 + 碳纤维雨刮板、定制 LED 尾灯、LED 大灯，在这些外观件的加持下让这辆车变得很有感觉，这才是 90 年代跑车的正确打开方式嘛！"" 内饰方面，换上了Nemesis 仪表盘、Nemesis 车门条、Nemesis 门把、定制带灯档杆头，还升级了原厂车机、Focal 音响、隔音隔热，让这辆老家伙也有舒适的驾驶体验。"" 目前这辆车的改装状态大概就是这些了，选择这种改装风格是因为之前玩的改装都是移植发动机、做大马力为主，这辆 GTO 就想尝试一下不同风格。""自从玩车后，让我认识了很多朋友，偶尔会参加一些聚会，很过瘾！但现在上班后就基本不怎么去了，一个是路况不好很容易蹭保险杠、一个是现在也没有以前读书时的闲暇时间了。"" 除了开这辆 GTO 去参加各种聚会以外，还开着它在赛道上撒野，感觉很不错！别看车很大、很重，但开起来的时却非常平衡，这也得益于后轮转向和空气动力学套件，过弯的时候非常的稳，并且这套出名的四驱系统在今天还依旧很强，唯一有点美中不足就是动力稍微小了一些。"" 最后，这辆车还会继续折腾下去，后续会将内饰、动力、散热都会整体升级一遍，用改装的方式来让这辆老家伙‘重获新生’。"车主 / Edward

摄影 / Edward

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